Recentemente il costo del trasporto marittimo verso diversi paesi non è molto stabile a causa della congestione dei porti o della diminuzione delle linee di navigazione.Ecco l’analisi per Asia-Nord America e Asia-Europa
Asia → Nord America (TPEB)
● Le tariffe continuano a scendere sul TPEB poiché la domanda rimane debole rispetto alla capacità disponibile, soprattutto per i porti del Pacifico sud-occidentale.L’attività di spedizione è ripresa a Shanghai, anche se la forza e i tempi della ripresa dei volumi dopo due mesi di lockdown legati al Covid-19 rimangono poco chiari.I negoziati sul lavoro dell'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) e della Pacific Maritime Association (PMA) continuano mentre il 1° luglio, data di scadenza dei contratti esistenti, si avvicina rapidamente.I colli di bottiglia intermodali, la carenza di telai e gli elevati prezzi del carburante continuano a rappresentare ulteriori sfide nonostante il miglioramento dell’equilibrio tra domanda e offerta.
● Tassi: i livelli rimangono elevati rispetto al mercato pre-Covid, con un indebolimento in molte aree importanti.
● Spazio: per lo più aperto, tranne in alcune tasche.
● Capacità/Equipaggiamento: Aperta, tranne in alcune tasche.
● Raccomandazione: prenotare almeno 2 settimane prima della data di pronto carico (CRD).Per le merci pronte ora, gli importatori potrebbero prendere in considerazione l’idea di sfruttare lo spazio attualmente disponibile e le tariffe di mercato fluttuanti più morbide.
Asia → Europa (FEWB)
● Dopo la riapertura di Shanghai, i volumi stanno riprendendo a crescere, ma finora la ripresa non si è tradotta in un grande rialzo.Il terzo trimestre rappresenta il picco tradizionale, quindi si prevede che i volumi saranno più forti.Le incertezze a livello macro, come il conflitto in Ucraina, l’elevata inflazione in tutta Europa e la bassa fiducia dei consumatori, stanno giocando un ruolo nei livelli effettivi della domanda.
● Tariffe: estensioni tariffarie generali da parte degli operatori per la seconda metà di giugno con alcune indicazioni di aumenti per luglio.
● Capacità/Attrezzature: lo spazio complessivo comincia di nuovo a riempirsi.La congestione nei porti europei sta causando ritardi nelle partenze verso l’Asia, con conseguenti ulteriori ritardi e alcune partenze vuote.
● Raccomandazione: consentite flessibilità nella pianificazione delle spedizioni a causa della congestione e dei ritardi previsti.
Orario di pubblicazione: 30 giugno 2022