Condivisione della tendenza dei costi del trasporto marittimo

Negli ultimi tempi, il costo del trasporto marittimo verso diversi Paesi non è stato molto stabile a causa della congestione portuale o della riduzione delle linee di navigazione. Ecco l'analisi per Asia-Nord America e Asia-Europa.

Asia → Nord America (TPEB)

● Le tariffe TPEB continuano a scendere poiché la domanda rimane debole rispetto alla capacità disponibile, in particolare nei porti del Pacifico sud-occidentale. L'attività di spedizione è ripresa a Shanghai, sebbene l'intensità e la tempistica della ripresa dei volumi dopo due mesi di lockdown legati al Covid-19 rimangano incerte. Le trattative sindacali tra l'International Longshore and Warehouse Union (ILWU) e la Pacific Maritime Association (PMA) proseguono con l'avvicinarsi del 1° luglio, data di scadenza dei contratti esistenti. I colli di bottiglia intermodali, la carenza di telai e gli elevati prezzi del carburante continuano a rappresentare ulteriori sfide, nonostante il miglioramento dell'equilibrio tra domanda e offerta.

● Tassi: i livelli rimangono elevati rispetto al mercato pre-Covid, con un ammorbidimento in molte delle principali aree.

● Spazio: per lo più aperto, tranne in alcune tasche.

● Capacità/Equipaggiamento: Aperto, tranne che in alcune tasche.

● Raccomandazione: prenotare almeno 2 settimane prima della data di consegna del carico (CRD). Per la consegna immediata del carico, gli importatori potrebbero valutare di sfruttare lo spazio attualmente disponibile e le tariffe di mercato variabili più convenienti.

Asia → Europa (FEWB)

● Dopo la riapertura di Shanghai, i volumi stanno riprendendo, ma la ripresa non si è finora tradotta in un'impennata significativa. Il terzo trimestre rappresenta il picco tradizionale, quindi si prevede un aumento dei volumi. Le incertezze a livello macroeconomico, come il conflitto in Ucraina, l'elevata inflazione in tutta Europa e la scarsa fiducia dei consumatori, stanno influenzando i livelli effettivi della domanda.

● Tariffe: estensioni generali delle tariffe da parte dei vettori per la seconda metà di giugno, con alcuni che indicano aumenti per luglio.

● Capacità/Attrezzature: lo spazio complessivo sta iniziando a riempirsi di nuovo. La congestione nei porti europei sta causando ritardi nel ritorno delle partenze verso l'Asia, con conseguenti ritardi aggiuntivi e alcune partenze annullate.

● Raccomandazione: consentire flessibilità nella pianificazione delle spedizioni a causa di congestione e ritardi previsti.